终于跑满3万公里，这家公司收到58亿巨款补贴！

进入2018年，马路上车牌为绿色，并以“D”字开头的车辆越来越多。这不仅说明有更多的人开始崇尚环保，也反映出我国前两年出台的《新能源汽车推广应用财政补贴政策》在一定程度上产生了积极作用。

4月23日，宇通客车（600066，SH)公告称，收到一笔逾58亿元的新能源汽车推广补贴款，并立即将其中27.1亿冲减应收账款。

这笔“天来神财”对手头资金紧张、2017年经营活动产生的现金流量净额为-17.48亿元的宇通客车来说，是一场“梦寐以求”的及时雨。

58.6亿“大红包”改善现金流

4月23日，宇通客车公告称，4月19日收到郑州市财政局转支付给上市公司的2016年国家新能源汽车第二批推广补贴款58.6亿元。这是宇通客车2016年至2017年9月30日所售、且累计行驶里程达到3万公里的新能源汽车对应的推广补贴。

资金到账当天，上市公司就将其中27.1亿元直接冲减应收账款，其余部分则根据不附追索权的应收账款保理并终止确认，并根据相关协议进行转支付。

对此，宇通客车称，

本次收到的新能源汽车推广补贴对公司现金流产生积极的影响。

这笔补贴到账，在一定意义上改善了宇通客车现金流的状况，据宇通客车2017年年报显示，2017年经营活动产生的现金流量净额为-17.48亿元，较上年的35.32亿元大幅下降。而在之前的2014年、2015年，经营活动现金净流量分别为32.05亿元、60.1亿元。

此外，2014年-2017年间，宇通客车的投资活动现金净流量、筹资活动现金流净流量一直为负。

对此，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者拨通了宇通客车董秘办的电话，一工作人员告诉记者：

拿了这笔钱，公司还是会专注于主业，把车做好，把各方面做好。

公开资料显示，宇通客车是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业，产品销售至30多个国家和地区。同时，它也是国内客车行业第一家上市公司，于1997年在上海证券交易所上市（证券代码：600066）。

▲宇通客车官网首页截图

补贴退坡影响2017年业绩

新能源汽车补贴政策的本意就是将相关产业“扶上马，送一程”，但是却有部分车企就靠着补贴活命，甚至只为“骗补”。

据新华社报道，2016年9月，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

财政部有关负责人介绍，其中苏州吉姆西客车制造有限公司主要通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚假申报2015年销售新能源汽车1131辆，涉及中央财政补助资金2.61亿元。

据公开数据显示，自2009年至2015年底，中央财政已累计为新能源汽车推广应用安排补助资金334 .35亿元。

2016年12月29日，为彻底堵住“骗补”漏洞，工信部下发《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并要求非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴，相关政策于2017年1月1日起实施。

这一政策实施一年以后，对宇通客车来讲影响不小。

2017年度，宇通客车实现营收332.22亿元，同比上年358.5亿元下降了7.33%；归属于上市公司股东的净利润为31.29亿元，同比上年40.43亿元下降22.62%。

此外，宇通客车的产量和销量也受到了影响，2017年累计生产客车67231辆，同比降低了5.29%；累计销售客车67268辆，同比降低5.24%。

当然，受新能源国家补贴政策影响，行业大中型客车需求也出现一定程度的下滑，2017年销量同比下降13.9%。

对此，宇通客车称，业绩下滑的主要原因是新能源补贴标准和资金拨付周期的改变导致。宇通客车在年报中也阐明了企业应对政策改变和行业下滑所做出的相应措施，包括提升新能源产品研发水平，提升产品品质等，以适应新政策下的市场变化。

上述工作人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者：

总体来讲，企业在不同的政策环境里面有不同的应对策略，就公司来讲，应对这个补贴的变动信心和策略还是有的。